密封胶

发动机行业密封胶解决方案

  发动机在工作中经常出现的问题是“三漏”(漏水、漏油和漏气),“三漏”看似平常,不值一提,然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度。为避免发动机工作中出现漏气、漏油、漏水等三漏现象,在发动机的生产过程中会涉及很多密封问题。

  密封胶是现代汽车发动机新型密封材料,它的出现和发展,为提高密封技术,解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。根据发动机的部件的不同,大致可分为三种类型,即结合面密封、螺纹配合部位密封、旋转部位密封。对于不同类型的密封,一般可选用不同种类的密封胶加以解决。

  结合面包括结合面间隙和所有采用密封胶的部位,如气缸体和气缸盖面的接合面,这种部位一般会出现界面渗漏,为避免出现界面泄漏,建议选择厌氧型平面密封胶进行密封,密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用,此产品具有粘接强度高、即时密封性好、耐油性好等优异性能。

  螺栓部位主要为稳定锁固力拒、密封、防锈等要求,杜绝因振动出现松懈。根据螺栓的特点,此部位需使用厌氧型螺栓锁固胶,此类产品在涂胶后可有效的填补螺纹之间的间隙,达到100%接触的效果,固化后形成热固性塑料,使螺栓和螺空形成一体,固化后的胶膜对酸、碱、油、气等物质油很好的耐腐蚀性。根据螺栓规格大小,推荐使用KY2243、2263等螺纹锁固类产品。

  旋转部位为避免工作中对轴颈出现磨损,一般在装配过程中使用厌氧型圆柱固持类产品进行密封,此类产品使用后可有效的填充低点,使点接触变为面接触,使轴套和轴形成一个整体,可有效的延长轴的使用寿命。建议选用凯恩新材料KY2680圆柱固持厌氧胶。

  凯恩新材料,不仅可以为客户提供所需要的特种低压注塑料,以及器件的粘接、密封、填充、阻燃、防水防尘、抗UV、耐化学腐蚀等多方面解决方案,而且愿意倾注公司的全部资源和精力,与客户共同思考,为客户寻找和提供多方面的材料解决方案,帮助客户达到前进的目标。

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